Decarbonizing aviation: the low-carbon footprint and strategic potential of Colombian Palm Oil for sustainable Aviation Fuel
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Cenipalma
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The global energy transition is pushing the development of advanced biofuels to reduce greenhouse gas (GHG) emissions in the aviation industry. This study thoroughly evaluates the potential of the Colombian crude palm oil (CPO) sector to support sustainable aviation fuel (SAF) production. Extensive primary data from 53 palm oil mills and 269 palm plantations were examined. The methodology included a carbon footprint analysis of SAF produced from Colombian CPO through the HEFA pathway, an economic aspects analysis, a review of renewable fuel standards, and an assessment of market access for low-CO2-emitting feedstocks. The results show that the carbon footprint of the Colombian palm oil-SAF is 16.11 g CO2eq MJ−1 SAF, which is significantly lower than the 89.2 g CO2eq MJ−1 reference value for traditional jet fuel. This figure considers current direct Land Use-Change (DLUC) emissions and existing methane capture practices within the Colombian palm oil agro-industry. A sensitivity analysis indicated that this SAF’s carbon footprint could decrease to negative values of −4.58 g CO2eq MJ−1 if all surveyed palm oil mills implement methane capture.
La transición energética mundial está impulsando el desarrollo de biocombustibles avanzados para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en la industria de la aviación. Este estudio evalúa exhaustivamente el potencial del sector colombiano del aceite de palma crudo (APC) para apoyar la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés). Se analizaron amplios datos primarios de 53 plantas de beneficio de aceite de palma y 269 plantaciones de palma. La metodología incluyó un análisis de la huella de carbono del SAF producido a partir de APC colombiano mediante la ruta HEFA (siglas en inglés de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados), un análisis de los aspectos económicos, una revisión de las normas sobre combustibles renovables y una evaluación del acceso al mercado de las materias primas con bajas emisiones de CO2. Los resultados muestran que la huella de carbono del SAF del aceite de palma colombiano es de 16,11 g CO2eq MJ−1 de SAF, lo que es significativamente inferior al valor de referencia de 89,2 g CO₂eq MJ−1 correspondientes al combustible tradicional para aviones. Esta cifra tiene en cuenta las emisiones actuales por el cambio directo en el uso del suelo (CDUS) y las prácticas existentes de captura de metano en la agroindustria colombiana del aceite de palma. Un análisis de sensibilidad indicó que la huella de carbono de este SAF podría disminuir hasta valores negativos de -4,58 g CO2eq MJ−1 si todas las plantas de beneficio encuestadas implementaran la captura de metano.
La transición energética mundial está impulsando el desarrollo de biocombustibles avanzados para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en la industria de la aviación. Este estudio evalúa exhaustivamente el potencial del sector colombiano del aceite de palma crudo (APC) para apoyar la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés). Se analizaron amplios datos primarios de 53 plantas de beneficio de aceite de palma y 269 plantaciones de palma. La metodología incluyó un análisis de la huella de carbono del SAF producido a partir de APC colombiano mediante la ruta HEFA (siglas en inglés de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados), un análisis de los aspectos económicos, una revisión de las normas sobre combustibles renovables y una evaluación del acceso al mercado de las materias primas con bajas emisiones de CO2. Los resultados muestran que la huella de carbono del SAF del aceite de palma colombiano es de 16,11 g CO2eq MJ−1 de SAF, lo que es significativamente inferior al valor de referencia de 89,2 g CO₂eq MJ−1 correspondientes al combustible tradicional para aviones. Esta cifra tiene en cuenta las emisiones actuales por el cambio directo en el uso del suelo (CDUS) y las prácticas existentes de captura de metano en la agroindustria colombiana del aceite de palma. Un análisis de sensibilidad indicó que la huella de carbono de este SAF podría disminuir hasta valores negativos de -4,58 g CO2eq MJ−1 si todas las plantas de beneficio encuestadas implementaran la captura de metano.
Palabras clave
biocombustibles, cambio de uso del suelo (CUS), emisiones de gases de efecto invernadero, producción sostenible, biofuels, GHG emissions, land-use change (LUC), sustainable production